中国大都市的空间扩展

出版时间:1998-5   出版时间:中国科大   作者:姚士谋   页数:674  
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中国大都市的空间扩展
内容概要

  《中国大都市的空间扩展》主要阐述我国100万人口以上的省会城市,以及香港等地位特别重要的大都市;有些百万人口以上不是省会的城市如吉林、鞍山、抚顺、唐山等未写入;但对区位条件极为重要的沿海城市如:大连、青岛和深圳等城市则酌情写入本书;还有部分人口不到百万的省会城市如:南宁、合肥、福州等也写入本书,这样可以比较全面地反映我国省会城市空间扩展的进程、特征及其发展趋势。
书籍目录

序一序二
走可持续发展的道路中国大都市的空间扩展(代序)前言Preface上篇
对城市现代化、国际化的审视第一章
中国的工业化、城市化现象一、工业化引起的城市化二、城市化的概念与特征三、中国沿海地区城镇化过程与新趋势第二章
城市现代化与国际化一、城市现代化的内涵与概念二、国际性城市形成的基础条件三、国际性城市建立的背景第三章
国际性城市的支撑体系一、基础设施支撑子系统二、经济支撑子系统三、人口子系统四、城市空间支持系统第四章
大都市空间发展的生态环境一、大都市是一个巨大复合的人工生态系统二、大都市建设的生态环境要求三、造就大都市良好生态环境的基本对策第五章
中国城市化的道路与选择一、推动城市化的基本动力二、中国城市化的战略思想三、逐步完善中国的城镇体系四、中国大都市空间扩展及其范例中篇
中国的超级城市第一章
北京:有着丰富历史文化遗存的现代化城市一、建设现代化国际性城市的区位分析二、北京大都市空间扩展过程三、影响城市空间扩展的因素及存在问题四、北京大都市地区空间格局探讨五、北京城市总体布局与扩展方式六、北京21世纪展望第二章
上海:亚太地区仅次于东京的国际城市的新构想一、上海市历史沿革二、上海国际化大都市发展的战略区位三、上海大都市的地域空间扩展四、浦东开发的新机遇五、面向国际化的旅游业六、大都市空间扩展的趋势七、建设舒适、高效、优美的城市环境八、建设现代化的超级城市第三章
香港:在狭小的空间中建造的国际化大都市一、香港经济发展的整体优势二、城市规模与用地扩展动态三、全岛的人口结构与空间分布四、城市空间扩展的主要动力五、现代化的交通运输六、香港居住环境的改善七、香港21世纪发展的新趋势第四章
天津:华北地区大型港口城市的空间扩展一、天津城市演变过程与动力因素二、天津城镇体系三、天津城市发展与生态环境相协调四、天津国际性城市空间发展战略五、天津城市远景展望第五章
广州:毗邻港澳的外贸商城迈向国际城市一、从古都到现代化大都市的空间扩展过程二、城市发展条件分析三、城市空间结构四、走向未来的国际都市第六章
沈阳:东北亚地区的现代化工业城市的演化一、沈阳城市空间格局的历史演变二、沈阳城市发展的区位条件分析三、沈阳市空间格局分析四、东北亚中心城市构想和城市空间新格局五、结语第七章
武汉:被称为“东方芝加哥”超级城市的空间格局一、优越的地理区位二、历史形成发展过程三、解放后城市的扩展四、武汉今后的发展五、武汉市总体规划布局构思六、结语第八章
重庆:大西南区域中心城市的发展趋势一、重庆市的产生与生长二、重庆市的经济发展与城市功能分区三、西南地区最大的经济中心与交通枢纽四、重庆远景发展趋势第九章
台北:宝岛台湾新崛起的大型现代化城市一、台湾经济发展与都市化二、台北城市发展三、台北城市空间结构四、台北市21世纪展望五、结语第十章
西安:历史悠久的文化古城迈向现代化城市一、中华文明中心演变的空间体现二、中国经济发展转换地带核心城市的空间扩展与框架三、历史文化古城的再现与旅游名胜城市的空间结构四、21世纪世界文化名城的城市空间与扩展下篇
中国的特大城市第一章
成都第二章
南京第三章
哈尔滨第四章
大连第五章
长春第六章
青岛第七章
济南第八章
杭州第九章
郑州第十章
太原第十一章
兰州第十二章
昆明第十三章
南昌第十四章
长沙第十五章
福州第十六章
鸟鲁木齐第十七章
石家庄第十八章
贵阳第十九章
南宁第二十章
深圳第二十一章
包头第二十二章
合肥
章节摘录

  1.拓荒与行政、防卫城市时代  重庆的拓荒与行政、防卫城市时代,始于距今3000~4000年前,止于唐(公元10世纪),历时最长,但发展极为缓慢。
在这一阶段,重庆在与周围城市,尤其是沿江城市的竞争中,逐渐成为川东地区的中心城市。
  有关重庆的最早记载,是夏禹时代。
商周时代,川东地区居民以巴人为主。
巴国的地位,决定了古代重庆的地位及发展机会。
巴地伸缩不定,其政治中心数次变更,丰都、合川、阆中都曾入选。
因此,古重庆作为政治中心的地位,是逐渐形成的。
巴地多山,且土地多属贫瘠,物产并不富饶,交换亦不发达。
古重庆的起源主要是行政与防卫功能促成,而它的腹地也仅限于川东。
重庆开始作为商业、贸易中心的证据,是汉代时在此地设柑桔官。
公元前316年,秦张仪灭巴后在重庆筑江州城,从此重庆城市的发展有了一个固定的核心。
  由拓荒而至隋唐,中国政治、经济重心均偏于北部,而巴蜀则往往是逐鹿中原的重要基础。
重庆的政治地理区位尤为重要,故在公元226年的三国时期,郡守李严又有在此筑江州大城之举。
  2.交通与商业、贸易城市时代  重庆的交通与商业,贸易城市时代,始于宋而止于清末。
此时,中国的政治、经济重心移向东南部,尤其是长江流域,东西向联系遂成为空间经济联系的主要格局,这为重庆的发展带来新的机遇,城市性质相应向交通与商贸转变。
  重庆位于长江、嘉陵江汇合处,在水路运输为主要交通方式的时代,具有优越的交通及贸易区位,腹地可远达西南地区及西北的部分地区,交往地域主要为长江中、下游。
但这一时期,四川常遇动乱,同时在以自然经济为主的封建社会,区域之间的交换并不十分发达,所以重庆的较快发展推迟至清代以后,尤其是1891年重庆开埠以后。
  在影响重庆发展的多次动乱中,宋末的抗元与明末的混战,后果最为严重,前者使重庆名垂青史,后者使重庆一蹶不振。
  清帝国巩固之后,重庆得到了恢复与发展。
由于地利之便,在19世纪末20世纪初,重庆成为中国西部最大的物资集散地。
在重庆所吸纳、吞吐的大宗物资中,最重要的有药材、桐油、夏布、赤砂糖、山货、木材、果品、农畜产品、日用百货等。
商业机会吸引了大量外地客商。
1900年,城中建有粤、浙、闽、湖、广、赣、江南、晋陕等八省会馆,城中有商业街四五十条,同业公会五十余个,沿江又有多处专业性集散市场,盛极一时。
  1876年《中英烟台条约》中,英国获得驻员重庆的特权;1891年,重庆正式开埠。
以后,外国领事馆、洋行、教会等机构纷纷进入重庆,又为重庆带来新的发展机会。
  3.工业化、城市化发展时代  重庆的工业化、城市化发展时代,始于本世纪初,止于新中国建国以前。
  自本世纪初,重庆的工业逐渐得到发展,但规模不如沿海城市,其行业主要是城市公用业及纺织、火柴制造等轻工业方面。
1929年重庆正式设市,自此以后,城市建设有了一些进展。
为建设水运码头,拆除了一些城门。
城区逐步扩大:第一次扩大至重庆所在的整个半岛,第二次扩至今重庆市中区的范围,第三次扩至长江、嘉陵江对岸的部分地段;新修中区、南区干路,呈东西向横贯半岛,加上后建的北区干路,奠定了现代重庆中心城区的街道网络。
  1938年,国民政府定重庆为临时首都,重庆因而成为抗日战争时期中国乃至远东最重要的城市。
大量内迁的行政、学术、教育、文艺等机构及人员,使重庆人口激增、居民成分改变、城市繁盛、人文荟萃。
  ……
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